Kamis, 07 Oktober 2010

Spesifikasi Yamaha Byson


walaupun terbilang telat memposting jagoan baru yamaha ini, tapi tak ada slaah nya kita bahas kembali spesifikasi lengkapnya dari yamaha Byson,,

MESIN 

Tipe Mesin: 4 Langkah, SOHC, 2 Klep, Berpendingin Udara

Jumlah / Posisi Silinder: Cylinder Tunggal / Tegak

Volume Silinder: 153 cm3

Diameter x Langkah: 58.0 x 57.9 mm

Perbandingan Kompresi: 9.50 : 1

Daya Maksimum: 3,73 PS / 7.500 rpm (10,1 kW / 7.500 rpm)

Torsi Maksimum: 13,6 Nm / 6.000 rpm

Sistem Starter: Electric Starter dan Kick Starter

Sistem Pelumasan:Basah

Kapasitas Oli Mesin: Total : 1,2 Liter / Penggantian Berkala : 1,0 Liter

Tipe Karburator: (MIKUNI) BS26 x 1

Tipe kopling: Basah, Kopling Manual

Tipe Transmisi: 5 kecepatan (1-N-2-3-4-5)


DIMENSI

P x L x T: 2.075mm x 780mm x 1.045mm

Jarak Sumbu Roda: 1.334 mm

Jarak Terendah ke Tanah: 160 mm

Tinggi Tempat Duduk:
790 mm

Berat Isi:
137 kg

Kapasitas Tangki Bensin:
12 Liter

RANGKA

Tipe Rangka: Diamond

Suspensi Depan:
Teleskopik 41mm

Suspensi Belakang: Suspensi Monocross

Ban Depan: Tubeless 100/80-17M/C 52P

Ban Belakang:
Tubeless 120/70-17M/C 58P

Rem Depan: Cakram

Rem Belakang:
Tromol

KELISTRIKAN

Sistem Pengapian: DC C.D.I

Battery: YTZ4V 12V / 3 Ah (MF Battery)

Tipe Busi: NGK / CPR 8EA-9

PILIHAN WARNA






Minggu, 03 Oktober 2010

GP Motegi, Duel Rossi dan Lorenzo


Sejak awal balapan dimulai di sirkuit Twin Ring Motegi jepang, minggu (3/10/2010). sudah terlihat akan terjadi pertarungan seru antara Rossi dengan Lorenzo, Rossi yang memulai start dari posisi ke 2 langsung dipepet Lorenzo yang memulai start balapan dari posisi ke 4.

di lap ke 5 Lorenzo harus mengakui Rossi yang tidak mau menyerah begitu saja, Rossi akhirnya berada di depan Lorenzo,Namun, Lorenzo sang pemuncak klasemen, tidak mau melanjutkan rekor gagal meraih podium untuk kedua kalinya. Pembalap muda Fiat Yamaha kembali berhasil di tikungan pertama lap 22.

Namun bintang asal Italia lagi-lagi mampu melewati Lorenzo untuk mendapatkan posisi ketiga. The Doctor sepertinya sudah tidak khawatir dengan cedera bahu yang saat ini menderanya.

Beberapa saat menjelang akhir balapan Lorenzo kembali melewati Rossi. tapi sepertinya Rossi tidak mau menyerah begitu saja, bahkan motornya sempat bersenggolan dengan Lorenzo sebelum kembali merebut posisi ke 3, beruntung motor keduanya tidak terjatuh saat itu, akhirnya Rossi berhasi meraih podium ke 3. Sementara itu, Lorenzo mencatat dua kali secara beruntun gagal meraih podium untuk balapan musim ini.

di akhir balapan rossi mengaku menikmati balapan di Motegi terutama berduel dengan rekan satu team nya. “Saya sangat menikmati duel ini dan saya juga harus mengucapkan selamat kepada Lorenzo atas pertarungan luar biasa ini. Tapi, bisa kembali ke podium sangat penting dan kami sangat senang,” tegas Rossi.

Sementara Lorenzo mengaku rossi terlalu berlebihan,
“Saya harus mengatakan di beberapa poin saya merasa Rossi tidak adil. Kami berdua sudah maksimal, namun beberapa pergerakannya terlalu berlebihan. Dia menyenggol dan memaksa saya melebar,” kata Lorenzo selepas balapan.

“Ini merupakan dua pertarungan besar antara saya dan Rossi. Ini juga bisa dibilang pertarungan antara dua pejuang dengan instink membunuh yang sangat tinggi,” lanjut bintang asal Spanyol itu dikutip autosport, Minggu (3/10/2010).

Hasil balapan MotoGP Jepang:
1. Casey Stoner AUS Ducati Marlboro Team 43m 12.266s
2. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team 43m 16.134s
3. Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha Team 43m 17.973s
4. Jorge Lorenzo ESP Fiat Yamaha Team 43m 18.487s
5. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 43m 39.358s
6. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini 43m 42.287s
7. Alvaro Bautista ESP Rizla Suzuki MotoGP 43m 44.092s
8. Ben Spies USA Monster Yamaha Tech 3 43m 47.838s
9. Randy de Puniet FRA LCR Honda MotoGP 43m 59.83s
10. Hiroshi Aoyama JPN Interwetten Honda MotoGP 44m 1.864s
11. Marco Melandri ITA San Carlo Honda Gresini 44m 2.265s
12. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro Team 44m 2.969s
13. Hector Barbera ESP Paginas Amarillas Aspar 44m 3.688s
14. Aleix Espargaro ESP Pramac Racing 44m 5.109s
15. Mika Kallio FIN Pramac Racing 44m 26.934s

*sumber: okezone.com, 

Sabtu, 02 Oktober 2010

Calon Rival FZ-16

Motor keluaran Mahindra India ini mengusung consep Streetfighter. dengan berbekal mesin 125cc dengan tenaga yang mampu dihasilkan 15hp,SOHC, 4-valve, air-cooled, fuel-injection, dengan tampilan yang sangat macho, motor yang di beri nama Mahindra Cevalo.

motor yang memiliki body serba gembot, dan akan menjadi calon rival dari seri fz-16(Byson) ini mempunyai banyak kemiripan di antaranya bentuk body, headlamp yang mirip dengan fz-s, body belakang serta spakbor khas moge ditambah bentuk knalpot yang besar.

dari segi tampilan Mahindra Cevalo, bakalan jadi pengisi persaingan motor yang berkonsep streetfighter di india sana.




Jumat, 01 Oktober 2010

Tampilan Garang si Kalajengking 225

Setelah launching di Bromo beberapa waktu yang lalu bersamaan dengan di turunkananya Yamaha Byson akhirnya si raja Yamaha "Scorpio Z" turun gunung juga, dan sangat mengejutkan ketika si kalajengking ini menampakan diri dengan tampilannya yang sangat fresh. Hampir seluruh tampilannya berubah menjadi lebih "Garang", jauh dari model tampilan sebelumnya yang cenderung lebih simple.

 
dengan bersumber pada http://tmcblog.com/ -nya bro taufik dan http://triatmono.wordpress.com/ -nya bro rudi.t, kita akan membahas perubahan pada New Scorpio Z.

pertama tentu dari tampilan depan yang akan di bahas, tampilan New Scorpio Z ini mengikuti lampu moge Yamaha FZ-8. di lihat dari segi bentuk, New Scorpio berusaha mengikuti detil dari headlamp FZ-8, walaupun terasa masih ada beberapa detilnya yang kurang, namun dengan perubahan ini yamaha sudah berani menunjukan kemajuan untuk tampil beda.




Kedua dari bentuk spido meter, walaupun belum beralih pada digital, tapi tampilanya sekarang sudah di ubah pula.



ketiga, dari tangkinya, ini lah yang menjadi perhatian utama, sebab perubahan tangki pada scorpio ini sangat jauh berbeda dari model sebelumnya, bentuk tampilan yang sekarang lebih kekar, besar, dan terlihat lebih berotot.



ke empat, body belakang dibentuk lebih meruncing,, sekilas mirip seperti vixion namun lebih pendek, tentu sangat memberikan kesan lebih sporty.



ke lima, dari perubahan knalpot, terlihat knalpot yang sekarang bantuknya lebih besar dan kekar, mirip lengan robot, mungkin di sesuaikan dengan body yang tambah gede juga ya,,,



ke enam, dari stoplamp, yang telah dipadukan dengan lampu led, mirip new tiger revo fungsinya. dan ini memberi nilai + pada new yamha scorpio z.




ke tujuh, spakbor depan dan belakang, bentuk dari spakbor ini di bentuk menyerupai moge, supaya bisa mengimbangi dengan bentuk badan dari new scorpio z. juga lampu seinya berubah lebih kecil, sama dengan vixion dan byson juga.





untuk selebihnya seperti, mesin, rangka, velg 18", tromol belakang, fork depan, arm, yamaha masih mempertahankan seperti model yang lama. namun Yamaha New Scorpio mengalami penurunan power, dimana pada New Scorpio Z powernya sebesar 18.2PS dan torsi sebesar 1.78kgf.m …!!! Sedangkan power pada Scorpio lama sebesar 19PS dan torsi sebesar 1.86kgf.m ….!!! Menurut info,… penurunan ini disebabkan ‘limiter’ yang digunakan pada CDI New Scorpio lebih ‘galak’ ….!!! Mungkin pemikiran pabrikan Yamaha… kompetitor Honda Tiger Revo pun cuma 16.7PS pun masih jadi ‘leader’ dalam penjualan segment motor sportz 200cc keatas …!!!

dan harga di bandro sekitar 23,5jt. harga yang wajar untuk sebuah perubahan yang lebih maju.

SBC Borobudur Tour 2010





alhamdulillah, borobudur tour 2010 kemaren berjalan dengan lancar dan sangat seru,
ini sedikit detil cerita dari borobusur tour:
anggota yang ikut dalam borobudur tour ini sebanyak 6 orang (6 motor)
Babeh (kumis), Irfhan (ketu), Eka, Harun, Gunawan, & Revih. berangkat tanggal 11 september 2010 pukul 9 pagi dari kota sukabumi.

Dihadang kemacetan di naggrek sepanjang 7km,akhirnya istirahat di jalan raya nagrek-garut untuk makan siang sekitar pukul 14.30, di lanjut perjalanan kembali dan hujan mulai turun dari sebelum kota garut terpaksa ganti setelan jas hujan deh,, danhujan deraspun menemani perjalan hingga majenang, istirahat kita disana untuk makan malam,, dilanjutkan lagi perjalanan, namun belum jauh kami berangkat ada masalah pada motor revih, motornya batuk2 (ternyata businya udh butut)hehe, jadi ganti busi malam2, perjalanan kami lanjutkan lagi-lagi hujan deras menemani sampai yogyakarta, kami tiba disana pukul 02.30 dan mencari penginapan, eh pada penuh dapet-dapet jam 04.00, dan akhirnya bisa beristirahat.

Hari ke 2

memulai mengunjungi tempat-tempat wisata, tujuan pertama adalah prambanan, kami berangkat siang hari sekitar pukul 12, dengan naik bus trans jogja kami menuju prambanan namun karena hari libur dan penumpang bus sangat penuh, memaksa kami pindah kendaraan jadi mobil jubleg(mini bus smi-jampang)hehehesumpek sempit smbil foto2. dan smpai prambanan jalan2 sampai puas disana, lalu kita kembali ke tempat penginapan dengan mencarter mini bus. istirahat sebentar di penginapan dilanjutkan lagi jalan2 ke Malioboro,, waktunya belanja deh,,,,pada ngeborong pak harun, babeh, gunawan, eka, ketu. kembali kami ketempat penginapan untuk beristirahat, tapi sebelumnya kita main kartu UNO yang di bawa eka alhasil ramai penginapan deh gara2 kita ramai tertawa hehehe,,, and tiduuurrr lah semua.

Hari ke 3

jam 9 kami berangkat ke borbudur,, saat memulai perjalan eka dan harun terpisah duluan, kami berempat terpaksa berusaha menyusul, dan kami pun bertemu kembali di jalan raya magelang, lalu kami lanjutkan, dan kami berhenti sejenak di candi sewu untuk berfoto-foto, saat akan melanjutkan perjalanan kembali eh motor pak ketu sesak nafas (gax bisa hidup) jadi deh d dorong dulu akhrnya bisa dlanjutkan kembali perjalan dan samapi borobudur sekitar pukul 11.30. waktunya jalan2 deh di borobudur,tapi pak ketu malah tour to bengkel deh menemani si kalajengking di rawat dulu hehehehe,,, dicandi borobudur babeh jadi artis dadakan hehe banyak yang pengen foto sama babeh (kumis) katanya gagah mas, "mas pengen foto sama biker" haha,

tiba waktunya pulang kembali menuju sukabumi,kami berangkat pulang sekitar pukul 14.30, lagi-lagi hujan menemani namun dalam intensitas ringan, dengan beberapa kali istirahat untuk sekedar makan minum dan meregangkan badan yang sudah lumayan pegel, melanjutkan perjalanan kembali masih di temani hujan rintik-rintik dan istirahat di ciamis untuk makan malam, kami memutuskan untuk menginap di tasik di tempat babeh(kumis). keesokannya kami berangkat pulang menuju sukabumi dan sampai kota tercinta ini sekitar pukul 15.00.

maaf ceritanya kepanjangan dan berbelit-belit tapi itulah cerita dari "Borobudur Tour 2010" walaupun ada beberapa hambatan kecil yang menghadang selama tour, tapi ini menjadi tour yang sangat berkesan, dengan total tempuh ngaspal 1109km (di spidometer motor revih) seru, menantang, dan tak akan pernah terlupakan, sukses terus buat SBC, dan selalu Keep Brotherhood...



FOTO-FOTO SBC "BOROBUDUR TOUR 2010"